Grèce et Balkans - été 2013 - 4863 km
Pays visités: Italie - Grèce - Macédoine - Kosovo - Albanie - Monténégro - Bosnie-Herzégovine - Croatie - Slovénie
Aperçu du voyage
Jour 1, Fribourg/CH – Imola/I
Comme ces deux dernières années, mon voyage commence avec le ferry depuis Ancône. Cette fois-ci, je passe la nuit à Imola, car je veux éviter le fort trafic du matin autour de Bologne. Vers 20 heures, j'arrive à l'hôtel Europa.
Comme ces deux dernières années, mon voyage commence avec le ferry depuis Ancône. Cette fois-ci, je passe la nuit à Imola, car je veux éviter le fort trafic du matin autour de Bologne. Vers 20 heures, j'arrive à l'hôtel Europa.
Trajet le 1er jour
Jour 2, Imola/I – Ancône/I – Igoumentisa/GR
Comme je n'ai passé la nuit qu'à environ 180 km d'Ancône, je n'ai pas besoin de partir très tôt. J’ai même le temps pour une petite excursion à Saint-Marin. Vers 11h30, j’arrive au port d’Ancône. Le ferry a du retard, jusqu'à ce que tous les véhicules soient à bord il sera 15h, le départ était prévu à 13h30. Nous ne sommes que quatre motards à voyager jusqu’à Igoumenitsa et nous sommes les derniers à embarquer sur le ferry. Cela signifie que nous serons les premiers à sortir à destination
Comme je n'ai passé la nuit qu'à environ 180 km d'Ancône, je n'ai pas besoin de partir très tôt. J’ai même le temps pour une petite excursion à Saint-Marin. Vers 11h30, j’arrive au port d’Ancône. Le ferry a du retard, jusqu'à ce que tous les véhicules soient à bord il sera 15h, le départ était prévu à 13h30. Nous ne sommes que quatre motards à voyager jusqu’à Igoumenitsa et nous sommes les derniers à embarquer sur le ferry. Cela signifie que nous serons les premiers à sortir à destination
Trajet le 2ème jour
Vue depuis San Marino
En attendant l'embarquement au port d'Ancône/I
Mon ferry pour la Grèce
Le port d'Ancône/I
Ma cabine
Un bateau en feu dans l'Adriatique…
Coucher de soleil sur l'Adriatique
Jour 3, Igoumenitsa/GR – Porto Koufo/GR
Comme d'habitude, la traversée est calme et divertissante. Malgré le retard lors du départ, le ferry arrive à Igoumenitsa presque à l'heure et je continue immédiatement mon voyage en direction de l'est. L'autoroute jusqu'à Thessalonique est presque vide, mais le tronçon en direction de la Chalcidique est assez fréquenté. En début d'après-midi, j'arrive à Porto Koufo, où je vais profiter de quelques jours de vacances balnéaires au début de ce voyage. La saison vient de commencer, les hôtels et les restaurants ne sont pas encore complets.
Comme d'habitude, la traversée est calme et divertissante. Malgré le retard lors du départ, le ferry arrive à Igoumenitsa presque à l'heure et je continue immédiatement mon voyage en direction de l'est. L'autoroute jusqu'à Thessalonique est presque vide, mais le tronçon en direction de la Chalcidique est assez fréquenté. En début d'après-midi, j'arrive à Porto Koufo, où je vais profiter de quelques jours de vacances balnéaires au début de ce voyage. La saison vient de commencer, les hôtels et les restaurants ne sont pas encore complets.
Trajet le 3ème jour
La baie de Kalamitsi/GR
Plage à Porto Koufo/GR
Jour 4 - 6, Porto Koufo/GR
Petite crique en Chalcidique/GR
En route en Grèce
A l'arrière-plan, mont Athos/GR
Belles plages en Chalcidique/GR
Jour 7, Porto Koufo/GR – Skopje/MK
Après trois jours à la plage, je suis prêt à reprendre la route. Via Thessalonique, je prends continue directement vers la Macédoine. Le passage de la frontière, comme d'ailleurs durant tout ce voyage, est sans problème et pratiquement sans temps d'attente. Il n'y a pas beaucoup de trafic, à l'exception de 2 à 3 camions je suis pratiquement seul. En fin d'après-midi, j'arrive à Skopje, la capitale de la Macédoine. Je n'avais pas réservé d’hôtel et je n'ai aucune difficulté à trouver une chambre. Je ne vois que peu de touristes étrangers dans la ville. Comme je n'avais pas de grandes attentes, je suis positivement surpris par Skopje. Le centre avec la place principale et la zone piétonne est rempli de monde jusque tard dans la soirée. J'ai rarement vu une telle densité de monuments, les Macédoniens sont très fiers de leur histoire (Alexandre le Grand).
Après trois jours à la plage, je suis prêt à reprendre la route. Via Thessalonique, je prends continue directement vers la Macédoine. Le passage de la frontière, comme d'ailleurs durant tout ce voyage, est sans problème et pratiquement sans temps d'attente. Il n'y a pas beaucoup de trafic, à l'exception de 2 à 3 camions je suis pratiquement seul. En fin d'après-midi, j'arrive à Skopje, la capitale de la Macédoine. Je n'avais pas réservé d’hôtel et je n'ai aucune difficulté à trouver une chambre. Je ne vois que peu de touristes étrangers dans la ville. Comme je n'avais pas de grandes attentes, je suis positivement surpris par Skopje. Le centre avec la place principale et la zone piétonne est rempli de monde jusque tard dans la soirée. J'ai rarement vu une telle densité de monuments, les Macédoniens sont très fiers de leur histoire (Alexandre le Grand).
Trajet le 7ème jour
Croisement de routes en Macédoine
Mokrievo, Macédoine
En route en Macédoine
Skopje by night
Jour 8, Skopje/MK
Lorsque je me réveille, il pleut légèrement et je ne suis pas tellement en forme. Je décide donc de rester une journée supplémentaire à Skopje et je me promène jusqu'au vieux bazar.
Lorsque je me réveille, il pleut légèrement et je ne suis pas tellement en forme. Je décide donc de rester une journée supplémentaire à Skopje et je me promène jusqu'au vieux bazar.
Le vieux bazar de Skopje/MK
Au centre de Skopje/MK
Jour 9, Skopje/MK – Pristina/RKS
Au programme d'aujourd'hui, il y a un pays où je ne suis jamais allé et dont je connais très peu. Après environ une demi-heure sur des routes désertes, j’arrive à la frontière du Kosovo. Ici aussi, il n'y a pratiquement pas d'autres véhicules. Comme la carte verte d'assurance n'est pas valable pour le Kosovo, je dois souscrire une assurance à la douane pour 15 euros. La poursuite du voyage vers Pristina ne pose aucun problème, si ce n'est qu'il commence à pleuvoir peu avant la ville. En début d'après-midi, j'arrive à l'hôtel Afa et je me repose jusqu'à ce que le temps s'améliore à nouveau. La ville elle-même n'a pas beaucoup à offrir, mais l’ambiance est très agréable et les prix sont tout à fait raisonnables pour nous. Il y a beaucoup de construction de bâtiments et de nouvelles routes. De temps en temps, on croise des véhicules militaires des troupes de la KFOR et aussi du personnel civil de diverses organisations de l'UE. Dans les zones que j’ai visité la sécurité ne semble pas poser de problème. Je ne peux pas juger de l'aspect sécuritaire à la frontière avec la Serbie, car je suis parti en passant par l'Albanie. Les stations-service sont très nombreuses et les routes sont en bon état. Ma première visite au Kosovo me laisse une impression très positive.
Au programme d'aujourd'hui, il y a un pays où je ne suis jamais allé et dont je connais très peu. Après environ une demi-heure sur des routes désertes, j’arrive à la frontière du Kosovo. Ici aussi, il n'y a pratiquement pas d'autres véhicules. Comme la carte verte d'assurance n'est pas valable pour le Kosovo, je dois souscrire une assurance à la douane pour 15 euros. La poursuite du voyage vers Pristina ne pose aucun problème, si ce n'est qu'il commence à pleuvoir peu avant la ville. En début d'après-midi, j'arrive à l'hôtel Afa et je me repose jusqu'à ce que le temps s'améliore à nouveau. La ville elle-même n'a pas beaucoup à offrir, mais l’ambiance est très agréable et les prix sont tout à fait raisonnables pour nous. Il y a beaucoup de construction de bâtiments et de nouvelles routes. De temps en temps, on croise des véhicules militaires des troupes de la KFOR et aussi du personnel civil de diverses organisations de l'UE. Dans les zones que j’ai visité la sécurité ne semble pas poser de problème. Je ne peux pas juger de l'aspect sécuritaire à la frontière avec la Serbie, car je suis parti en passant par l'Albanie. Les stations-service sont très nombreuses et les routes sont en bon état. Ma première visite au Kosovo me laisse une impression très positive.
Trajet le 9ème jour
Pristina, RKS
Newborn Monument Pristina, RKS
Bâtiments modernes à Pristina, RKS
Boutique de mode à Pristina/RKS
Essence gratuite… ?
Jour 10, Pristina/RKS – Shkoder/AL
Par un beau ciel bleu vif et des températures agréables, je continue en direction de l'Albanie. Une grande partie du trajet se fait une magnifique autoroute. L’attente à la frontière est très courte et je continue d’abord sur une autoroute, mais peu avant Shkoder, elle se transforme en une petite route et le trafic devient très intense. Je connais déjà Shkoder d’un voyage précédent, mais la dernière fois je n’avais pas dormi ici. Mon hôtel est situé dans la zone piétonne et le soir, la ville est pleine de promeneurs et les terrasses sont très bien occupées. C'est mon troisième voyage en Albanie et beaucoup de choses se sont passées depuis la première fois. L'état des routes s'est beaucoup amélioré et de nombreuses maisons sont en cours de construction ou de rénovation.
Par un beau ciel bleu vif et des températures agréables, je continue en direction de l'Albanie. Une grande partie du trajet se fait une magnifique autoroute. L’attente à la frontière est très courte et je continue d’abord sur une autoroute, mais peu avant Shkoder, elle se transforme en une petite route et le trafic devient très intense. Je connais déjà Shkoder d’un voyage précédent, mais la dernière fois je n’avais pas dormi ici. Mon hôtel est situé dans la zone piétonne et le soir, la ville est pleine de promeneurs et les terrasses sont très bien occupées. C'est mon troisième voyage en Albanie et beaucoup de choses se sont passées depuis la première fois. L'état des routes s'est beaucoup amélioré et de nombreuses maisons sont en cours de construction ou de rénovation.
Trajet le 10ème jour
Route de campagne au Kosovo
Chevaux au bord d'un lac au Kosovo, en arrière-plan la frontière albanaise
Paysages en Albanie
Vieux pont avant Shkoder, AL
Château à Shkoder/AL
Dans le centre de Shkoder/AL
Mon hôtel à Shkoder/AL
Jour 11, Shkoder/AL – Mostar/BiH
De Shkoder à la frontière avec le Monténégro, il y a un peu moins de 40 km et le trafic est très faible. Les paysages sont magnifiques, avec des lacs, des collines et des petits villages. Après la frontière avec le Monténégro, la région devient assez montagneuse et également ici, il n'y a que très peu de véhicules sur la route. Comme Podgorica, la capitale du Monténégro, est sur ma route, j’en profite pour faire un petit tour en ville. Quelques heures plus tard, je suis déjà à la prochaine frontière, celle avec la Bosnie-Herzégovine. En termes de conduite et de paysages, c'est le plus bel itinéraire de ce voyage jusqu'à présent. De nombreux virages, des routes parfaites que j'ai presque pour moi tout seul. En fin d'après-midi, j'arrive à Mostar. Je peux mettre ma moto dans le garage de mon motel et je vais visiter la ville avec son fameux pont.
De Shkoder à la frontière avec le Monténégro, il y a un peu moins de 40 km et le trafic est très faible. Les paysages sont magnifiques, avec des lacs, des collines et des petits villages. Après la frontière avec le Monténégro, la région devient assez montagneuse et également ici, il n'y a que très peu de véhicules sur la route. Comme Podgorica, la capitale du Monténégro, est sur ma route, j’en profite pour faire un petit tour en ville. Quelques heures plus tard, je suis déjà à la prochaine frontière, celle avec la Bosnie-Herzégovine. En termes de conduite et de paysages, c'est le plus bel itinéraire de ce voyage jusqu'à présent. De nombreux virages, des routes parfaites que j'ai presque pour moi tout seul. En fin d'après-midi, j'arrive à Mostar. Je peux mettre ma moto dans le garage de mon motel et je vais visiter la ville avec son fameux pont.
Trajet le 11ème jour
Bunker en Albanie
Magnifique route au nord de Shkoder/AL
Voie de chemin de fer abandonnée en Albanie
Petite route secondaire au nord de l'Albanie
Un dernier nettoyage de la moto avant de quitter l'Albanie
Lac au Monténégro
Arrivée à Podgorica, la capitale du Monténégro
Le pont du Millenium à Podgorica/MNE
Paysages au Monténégro
Mostar/BiH
Jour 12, Mostar/BiH – Sarajevo/BiH
Comme Sarajevo n'est pas très loin de Mostar, je décide de ne pas prendre la route principale mais des routes secondaires. Au début, tout va bien, les routes sont étroites mais bien praticables. Mais soudain, la route se transforme en un chemin de terre avec de grosses pierres. Lorsque, après quelques kilomètres, il n'y a pas d'amélioration en vue, je retourne en arrière et je prends une route principale. En fin d'après-midi, j'arrive à Sarajevo. Mon hôtel se trouve juste à côté du bazar ottoman, qui est également l'une des principales attractions de la ville.
Comme Sarajevo n'est pas très loin de Mostar, je décide de ne pas prendre la route principale mais des routes secondaires. Au début, tout va bien, les routes sont étroites mais bien praticables. Mais soudain, la route se transforme en un chemin de terre avec de grosses pierres. Lorsque, après quelques kilomètres, il n'y a pas d'amélioration en vue, je retourne en arrière et je prends une route principale. En fin d'après-midi, j'arrive à Sarajevo. Mon hôtel se trouve juste à côté du bazar ottoman, qui est également l'une des principales attractions de la ville.
Trajet le 12ème jour
En route entre Mostar et Sarajevo/BiH
A Sarajevo/BiH
Jour 13, Sarajevo/BiH – Varaždin/HR
Quand je pars le matin, la destination prévue pour ce jour est Bosanska Dubica, une petite ville frontalière juste avant la Croatie. J'y arrive vers 15 heures et je me rends compte qu’il n’y a pas grand chose à voir ici, je décide donc de continuer vers Varaždin, l'ancienne capitale de la Croatie. C'était une bonne décision, car c'est l'une des plus belles villes que j'ai vues au cours de ce voyage. Elle compte de nombreux bâtiments rénovés et un château, mais les touristes sont peu nombreux.
Quand je pars le matin, la destination prévue pour ce jour est Bosanska Dubica, une petite ville frontalière juste avant la Croatie. J'y arrive vers 15 heures et je me rends compte qu’il n’y a pas grand chose à voir ici, je décide donc de continuer vers Varaždin, l'ancienne capitale de la Croatie. C'était une bonne décision, car c'est l'une des plus belles villes que j'ai vues au cours de ce voyage. Elle compte de nombreux bâtiments rénovés et un château, mais les touristes sont peu nombreux.
Trajet le 13ème jour
Arrivée à Banja Luka/BiH
Mon hôtel à Varazdin/HR
A Varazdin/HR
Jour 14, Varaždin/HR – Rovinj/HR
Aujourd'hui, l'itinéraire est presque exclusivement autoroutier. Après environ 4 heures de route, j'arrive à Rovinj. Je connais cette petite ville sur la mer Adriatique de précédents voyages. Après une courte recherche, je trouve une chambre pas trop loin de la mer. Les jours suivants, j'arrête de voyager et je me détends sur la plage.
Aujourd'hui, l'itinéraire est presque exclusivement autoroutier. Après environ 4 heures de route, j'arrive à Rovinj. Je connais cette petite ville sur la mer Adriatique de précédents voyages. Après une courte recherche, je trouve une chambre pas trop loin de la mer. Les jours suivants, j'arrête de voyager et je me détends sur la plage.
Trajet le 14ème jour
Rovinj/HR
Jour 15 - 16, Rovinj/HR
Rovinj/HR
Jour 17, Rovinj/HR – Fribourg/CH
Je pars peu avant huit heures. La Slovénie est rapidement traversée et jusqu'à Trieste, il y a encore peu de trafic. Par contre sur les autoroutes italiennes, il y plusieurs bouchons. Entre Venise et Milan, il pleut un peu de temps en temps, et peu avant le tunnel du Gothard il y a une forte averse. Après l'étape la plus longue de ce voyage, j’arrive à la maison à six heures et demie du soir.
Je pars peu avant huit heures. La Slovénie est rapidement traversée et jusqu'à Trieste, il y a encore peu de trafic. Par contre sur les autoroutes italiennes, il y plusieurs bouchons. Entre Venise et Milan, il pleut un peu de temps en temps, et peu avant le tunnel du Gothard il y a une forte averse. Après l'étape la plus longue de ce voyage, j’arrive à la maison à six heures et demie du soir.
Trajet le 17ème jour
Quelques chiffres (selon le GPS):
Distance parcourue: 4863 km
Temps de conduite: 68 heures 01 minutes
Consommation moyenne: 4.8 L/100 km
Distance parcourue: 4863 km
Temps de conduite: 68 heures 01 minutes
Consommation moyenne: 4.8 L/100 km