Grèce et Balkans - été 2011 - 4100 km
Pays visités: Italie - Grèce - Macédoine - Albanie - Monténégro - Croatie - Slovénie - Autriche - Allemagne
Aperçu du voyage
Jour 1: Fribourg/CH – Parme/I
Le matin, je suis encore au travail et après le déjeuner, je prépare les dernières affaires et je roule sous un soleil radieux par le col du Grand-Saint-Bernard jusqu’à à Aoste. De là, je prends l’autoroute pour Parme, où j'arrive en début de soirée. Mon hôtel est à la périphérie de la ville et je reporte la visite de Parme au lendemain matin.
Le matin, je suis encore au travail et après le déjeuner, je prépare les dernières affaires et je roule sous un soleil radieux par le col du Grand-Saint-Bernard jusqu’à à Aoste. De là, je prends l’autoroute pour Parme, où j'arrive en début de soirée. Mon hôtel est à la périphérie de la ville et je reporte la visite de Parme au lendemain matin.
Trajet du 1er jour
Au sommet du Col du Grand-St-Bernard
Au centre de Parme/I
Jour 2: Parme/I – Ancône/I – Igoumenitsa/GR
Après une courte promenade à Parme, je reprends l'autoroute en direction du sud. Aujourd'hui, le trafic est beaucoup plus dense. Vers 13 heures, j'arrive dans le port d'Ancône. Il y a beaucoup de monde au check-in pour le ferry grec et le chargement de tous les véhicules prend beaucoup de temps. Jusqu'à ce que le dernier camion soit à bord, nous avons presque une heure de retard sur l’horaire. Dans le ventre du navire, les voitures, les camping-cars et les camions sont serrés les uns contre les autres. Il y a aussi beaucoup de motards, Italiens pour la plupart. Vers 17 heures, nous partons enfin. De nombreux passagers s'installent confortablement sur le pont et se préparent pour la nuit.
Après une courte promenade à Parme, je reprends l'autoroute en direction du sud. Aujourd'hui, le trafic est beaucoup plus dense. Vers 13 heures, j'arrive dans le port d'Ancône. Il y a beaucoup de monde au check-in pour le ferry grec et le chargement de tous les véhicules prend beaucoup de temps. Jusqu'à ce que le dernier camion soit à bord, nous avons presque une heure de retard sur l’horaire. Dans le ventre du navire, les voitures, les camping-cars et les camions sont serrés les uns contre les autres. Il y a aussi beaucoup de motards, Italiens pour la plupart. Vers 17 heures, nous partons enfin. De nombreux passagers s'installent confortablement sur le pont et se préparent pour la nuit.
Trajet du 2ème jour
Le port d'Ancône
Coucher de soleil sur l'Adriatique
Jour 3: Igoumenitsa/GR – Ioannina/GR
Nous arrivons à Igoumenitsa peu après huit heures du matin. Je roule quelques kilomètres vers le nord sur des routes partiellement non goudronnées et je trouve des plages presque désertes où je profite de me baigner dans l'eau claire pendant quelques heures. Dans l'après-midi, je continue jusqu’à Ioannina, où j'arrive vers cinq heures. La ville semble être assez populaire auprès des touristes grecs, mais il y a très peu d'étrangers. Les terrasses des cafés sont très fréquentées, et il y a beaucoup de monde dans les rues le soir.
Nous arrivons à Igoumenitsa peu après huit heures du matin. Je roule quelques kilomètres vers le nord sur des routes partiellement non goudronnées et je trouve des plages presque désertes où je profite de me baigner dans l'eau claire pendant quelques heures. Dans l'après-midi, je continue jusqu’à Ioannina, où j'arrive vers cinq heures. La ville semble être assez populaire auprès des touristes grecs, mais il y a très peu d'étrangers. Les terrasses des cafés sont très fréquentées, et il y a beaucoup de monde dans les rues le soir.
Trajet du 3ème jour
Arrivée à Igoumenitsa/GR
Route de campagne en Grèce
Plage déserte près d'Igoumenitsa/GR
A Ioannina/GR
Jour 4: Ioannina/GR – Bitola/MK
Lorsque je pars vers neuf heures, il fait déjà presque 30 degrés. Je roule sur des routes presque vides à travers des vallées et des montagnes, c'est un trajet de rêve, probablement le plus beau de ce voyage. En début d’après-midi, je traverse la frontière avec la Macédoine et j'arrive à ma destination pour aujourd'hui, Bitola. Mon hôtel, le Millennium, se situe au milieu de la zone piétonne de cette ville animée. C'est samedi et les rues sont pleines et les terrasses sont très fréquentée jusque tard dans la soirée.
Lorsque je pars vers neuf heures, il fait déjà presque 30 degrés. Je roule sur des routes presque vides à travers des vallées et des montagnes, c'est un trajet de rêve, probablement le plus beau de ce voyage. En début d’après-midi, je traverse la frontière avec la Macédoine et j'arrive à ma destination pour aujourd'hui, Bitola. Mon hôtel, le Millennium, se situe au milieu de la zone piétonne de cette ville animée. C'est samedi et les rues sont pleines et les terrasses sont très fréquentée jusque tard dans la soirée.
Trajet du 4ème jour
En route au nord de la Grèce
Paysages montagneux en Grèce
Très peu de trafic…
Arrivée à Bitola/MK
Jour 5: Bitola/MK – Ohrid/MK
L'étape d'aujourd'hui est très courte. Au début, je passe un col entre le lac Prespa et le lac Ohrid. La vue au sommet du col est spectaculaire. Au fil des nombreux virages, la route descend jusqu'au lac et à la ville d'Ohrid. Je trouve facilement une chambre dans l'une des nombreuses pensions. La population quadruple pendant les mois d'été, de nombreux touristes de tous les pays des Balkans et du reste de l'Europe passent leurs vacances au lac d'Ohrid.
L'étape d'aujourd'hui est très courte. Au début, je passe un col entre le lac Prespa et le lac Ohrid. La vue au sommet du col est spectaculaire. Au fil des nombreux virages, la route descend jusqu'au lac et à la ville d'Ohrid. Je trouve facilement une chambre dans l'une des nombreuses pensions. La population quadruple pendant les mois d'été, de nombreux touristes de tous les pays des Balkans et du reste de l'Europe passent leurs vacances au lac d'Ohrid.
Trajet du 5ème jour
Mosquée à Bitola/MK
L'heure du déjeuner…
Au centre de Bitola/MK
Vue sur le lac d'Ohrid/MK
Le port d'Ohrid/MK
Les fortification à Ohrid/MK
Vieilles maisons à Ohrid/MK
Ohrid/MK
Jour 6: Ohrid/MK – Durres/AL
Après avoir visité la vieille ville d’Ohrid, je longe le lac jusqu'à Struga et continue vers la frontière albanaise. Les formalités sont rapidement accomplies. Après avoir lu des informations sur les conditions de route en Albanie, je suis prépare au pire. Mais la route principale vers Elbasan et plus loin vers Durres est en très bon état. Je n'ai jamais vu autant de stations d'essence modernes qu'ici. Peu avant Durres, je trouve un hôtel directement sur la plage. Les gratte-ciel se succèdent et la côte est déjà recouverte de béton. L'après-midi, je me promène sur la plage, mais l'eau ne semble pas être très propre et je préfère me baigner à la piscine de l’hôtel. Il y a beaucoup de touristes sur les plages, mais il y a étonnamment peu de restaurants. Mais finalement j'en trouve un et je savoure une pizza et une bonne bière albanaise.
Après avoir visité la vieille ville d’Ohrid, je longe le lac jusqu'à Struga et continue vers la frontière albanaise. Les formalités sont rapidement accomplies. Après avoir lu des informations sur les conditions de route en Albanie, je suis prépare au pire. Mais la route principale vers Elbasan et plus loin vers Durres est en très bon état. Je n'ai jamais vu autant de stations d'essence modernes qu'ici. Peu avant Durres, je trouve un hôtel directement sur la plage. Les gratte-ciel se succèdent et la côte est déjà recouverte de béton. L'après-midi, je me promène sur la plage, mais l'eau ne semble pas être très propre et je préfère me baigner à la piscine de l’hôtel. Il y a beaucoup de touristes sur les plages, mais il y a étonnamment peu de restaurants. Mais finalement j'en trouve un et je savoure une pizza et une bonne bière albanaise.
Trajet du 6ème jour
En route pour Durres/AL
La plage de Durres/AL
Une bonne bière albanaise après une longue journée
Jour 7: Durres/AL – Bar/MTE
Sur des routes en parfait état, je continue vers le nord jusqu'à Shkoder. Mes craintes concernant l’état des routes albanaises n’étaient pas fondées, en tout cas pour les régions que j’ai visité. Le trafic est très intense; la plupart des automobilistes sont des Albanais qui travaillent en Europe occidentale et passent leurs vacances chez eux. Après avoir déjeuné dans la ville, je décide de me rendre au Monténégro. Les formalités de frontière sont très simples et en fin d’après-midi j'arrive à Bar, une petite ville portuaire du Monténégro. Il y a aussi beaucoup de touristes ici. Je loge dans une petite pension où je rencontre un groupe de motards français qui séjournent ici depuis quelques jours. Étonnamment, le Monténégro n'a pas sa propre monnaie mais utilise l'euro, bien que le pays ne soit pas membre de l'UE.
Sur des routes en parfait état, je continue vers le nord jusqu'à Shkoder. Mes craintes concernant l’état des routes albanaises n’étaient pas fondées, en tout cas pour les régions que j’ai visité. Le trafic est très intense; la plupart des automobilistes sont des Albanais qui travaillent en Europe occidentale et passent leurs vacances chez eux. Après avoir déjeuné dans la ville, je décide de me rendre au Monténégro. Les formalités de frontière sont très simples et en fin d’après-midi j'arrive à Bar, une petite ville portuaire du Monténégro. Il y a aussi beaucoup de touristes ici. Je loge dans une petite pension où je rencontre un groupe de motards français qui séjournent ici depuis quelques jours. Étonnamment, le Monténégro n'a pas sa propre monnaie mais utilise l'euro, bien que le pays ne soit pas membre de l'UE.
Trajet du 7ème jour
Station d'essence sur l'autoroute en Albanie
Ancien pont de chemin de fer à Shkoder/AL
Mosquée à Shkoder/AL
Pont en bois à Shkoder/AL
Peu avant la frontière vers le Montenegro
Jour 8: Bar/MTE – Dubrovnik/HR
La route vers le nord suit la côte, de nombreuses baies jusqu'à Herzeg Novi donnent au paysage un charme particulier. La baie de Kotor, en particulier, est très spectaculaire. Malheureusement, le trafic sur la route côtière est assez intense et l'entrée en Croatie juste avant Dubrovnik prend beaucoup de temps. Non loin du centre, je trouve une chambre et le soir, je visite la vieille ville de Dubrovnik avec des milliers d'autres touristes. Par rapport aux pays visités jusqu'à présent au cours de ce voyage, la Croatie est relativement chère.
La route vers le nord suit la côte, de nombreuses baies jusqu'à Herzeg Novi donnent au paysage un charme particulier. La baie de Kotor, en particulier, est très spectaculaire. Malheureusement, le trafic sur la route côtière est assez intense et l'entrée en Croatie juste avant Dubrovnik prend beaucoup de temps. Non loin du centre, je trouve une chambre et le soir, je visite la vieille ville de Dubrovnik avec des milliers d'autres touristes. Par rapport aux pays visités jusqu'à présent au cours de ce voyage, la Croatie est relativement chère.
Trajet du 8ème jour
En route au Montenegro
La côte au Montenegro
Baie de Kotor/MNE
Ferry sur la baie de Kotor/MNE
Jour 9: Dubrovnik/HR – Zadar/HR
Toujours le long de la côte et avec un trafic intense, je continue vers le nord. Je renonce à la visite de Split prévue à l'origine et je continue vers l'île de Vir pour atteindre la ville portuaire de Zadar en début de soirée. Il est intéressant d'observer les nombreux ferries qui arrivent dans le port.
Toujours le long de la côte et avec un trafic intense, je continue vers le nord. Je renonce à la visite de Split prévue à l'origine et je continue vers l'île de Vir pour atteindre la ville portuaire de Zadar en début de soirée. Il est intéressant d'observer les nombreux ferries qui arrivent dans le port.
Trajet du 9ème jour
De nombreux touristes à Dubrovnik/HR
Vieille ville de Dubrovnik/HR
Dubrovnik/HR
Jour 10: Zadar – Maribor/SLO
Le matin, je décide de quitter la côte et de me rendre dans l'arrière-pays croate. Au lieu de files interminables de voitures, je suis maintenant presque seul sur la route. Le paysage est vallonné à montagneux et très varié. Peu avant midi, je quitte la Croatie et j'entre en Bosnie-Herzégovine. Après un court arrêt à Bihac, je continue à travers le pittoresque vallée de l’Una. Ici aussi, le trafic n'est que modéré et les routes sont en très bon état. À Novi Grad, je repasse la frontière croate. Sur des petites routes partiellement non goudronnées, je continue vers le nord. Je contourne Zagreb et je prends l'autoroute jusqu'à la frontière slovène. En début de soirée j'arrive à Maribor. Comparée à Dubrovnik ou Zadar, la ville est très calme et la température a baissé d'environ 10 degrés.
Le matin, je décide de quitter la côte et de me rendre dans l'arrière-pays croate. Au lieu de files interminables de voitures, je suis maintenant presque seul sur la route. Le paysage est vallonné à montagneux et très varié. Peu avant midi, je quitte la Croatie et j'entre en Bosnie-Herzégovine. Après un court arrêt à Bihac, je continue à travers le pittoresque vallée de l’Una. Ici aussi, le trafic n'est que modéré et les routes sont en très bon état. À Novi Grad, je repasse la frontière croate. Sur des petites routes partiellement non goudronnées, je continue vers le nord. Je contourne Zagreb et je prends l'autoroute jusqu'à la frontière slovène. En début de soirée j'arrive à Maribor. Comparée à Dubrovnik ou Zadar, la ville est très calme et la température a baissé d'environ 10 degrés.
Trajet du 10ème jour
Lacs en Croatie
La côte et les montagnes près de Zadar/HR
Zadar/HR
Rivière au nord de la Croatie
Paysages croates
Mosquée en Bosnie-Herzégovine
La rivière Una en Bosnie-Herzégovine
Jour 11: Maribor/SLO – Vienne/A
Mon plan initial était de rentrer à la maison directement depuis la Slovénie en passant par Trieste et Venise. Mais je change d’avis et décide d'aller à Vienne à la place. En route, je visite Graz, puis je prends l'autoroute et j'arrive à Vienne en début d'après-midi. Je prends une chambre dans un hôtel près du Prater et après un bain rafraîchissant dans le Danube, je vais en métro jusqu'à la Stephansplatz, la place centrale devant la cathédrale de Vienne.
Mon plan initial était de rentrer à la maison directement depuis la Slovénie en passant par Trieste et Venise. Mais je change d’avis et décide d'aller à Vienne à la place. En route, je visite Graz, puis je prends l'autoroute et j'arrive à Vienne en début d'après-midi. Je prends une chambre dans un hôtel près du Prater et après un bain rafraîchissant dans le Danube, je vais en métro jusqu'à la Stephansplatz, la place centrale devant la cathédrale de Vienne.
Trajet du 11ème jour
Vieille ville de Maribor/SLO
Rallye de véhicules oldtimer à Maribor/SLO
Jour 12: Vienne/A
C'est la seule journée sans moto de ce voyage. J'achète un ticket journalier pour les transports publics et je prends le tramway qui traverse les différents quartiers de la ville. C'est dimanche et il n'y a que peu de monde. Le soir, je visite le Prater avec ses nombreuses attractions foraines.
C'est la seule journée sans moto de ce voyage. J'achète un ticket journalier pour les transports publics et je prends le tramway qui traverse les différents quartiers de la ville. C'est dimanche et il n'y a que peu de monde. Le soir, je visite le Prater avec ses nombreuses attractions foraines.
Rue commerçante à Vienne/A
Au parc d'attractions du Prater à Vienne/A
Jour 13: Vienne/A – Munich/D
Je prends l’autoroute jusqu’à Linz et, après une courte pause, je continue sur la route principale directement sur Munich. J’ai encore le temps pour une promenade en ville, mais le soir je suis quand même assez fatigué.
Je prends l’autoroute jusqu’à Linz et, après une courte pause, je continue sur la route principale directement sur Munich. J’ai encore le temps pour une promenade en ville, mais le soir je suis quand même assez fatigué.
Trajet du 13ème jour
Jour 14: Munich/D – Fribourg/CH
Je pars tôt et la circulation en direction de la Suisse est très fluide. Même la rocade de Zurich ne pose aucun problème et j'arrive é la maison en début d'après-midi.
Je pars tôt et la circulation en direction de la Suisse est très fluide. Même la rocade de Zurich ne pose aucun problème et j'arrive é la maison en début d'après-midi.
Trajet du 14ème jour
Quelques chiffres (selon le GPS):
Distance totale parcourue: 4144 km
Temps de conduite: 85 heures 56 minutes
Vitesse moyenne: 68.2 KM/H
Distance totale parcourue: 4144 km
Temps de conduite: 85 heures 56 minutes
Vitesse moyenne: 68.2 KM/H